ob体育官方✿✿✿◈◈，OB欧宝官网✿✿✿◈◈，OB官网登录入口在2014年作出退出中国市场决定的时候✿✿✿◈◈，就有不少人猜测欧宝迟早有一天还是会回到中国✿✿✿◈◈。果不其然✿✿✿◈◈，今天欧宝第一次公开表态要回到中国了✿✿✿◈◈。

　　7月9日✿✿✿◈◈，欧宝/沃克斯豪尔CEO宣布✿✿✿◈◈，该品牌2028年前将在欧洲成为纯电动汽车品牌ob体育官方网站✿✿✿◈◈。此外✿✿✿◈◈，欧宝还宣布将作为纯电动品牌返回中国市场✿✿✿◈◈，但是关于具体的时间和车型并没有透露更多的信息✿✿✿◈◈。

　　在2014年✿✿✿◈◈，作为进口车在中国销售的欧宝因为销量低迷✿✿✿◈◈，决意退出中国市场✿✿✿◈◈。在当年4月✿✿✿◈◈，欧宝中国在其官方网站上挂出了一份关于退出中国市场的“重要通知”✿✿✿◈◈，在这份仅有209个字的简短公告中✿✿✿◈◈，欧宝中国表示✿✿✿◈◈，出于欧宝总部的战略考虑✿✿✿◈◈，欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国的销售✿✿✿◈◈。

　　资料显示✿✿✿◈◈，在2013年欧宝品牌在中国的总销量仅为4365辆✿✿✿◈◈，远远没有达到预期目标✿✿✿◈◈。这可是欧宝品牌推出的直接原因✿✿✿◈◈。但实际上✿✿✿◈◈，这个决定并不突兀✿✿✿◈◈，2014年ob体育官方网站✿✿✿◈◈，通用的首个女性CEO玛丽-博拉上任✿✿✿◈◈，她开始战略收缩✿✿✿◈◈。而欧宝退出中国几乎是意料之中✿✿✿◈◈。由于经营亏损✿✿✿◈◈，在这之前✿✿✿◈◈，欧宝品牌在全球的多个市场已经进行了战略收缩ob体育官方网站✿✿✿◈◈。它在2006年退出日本市场✿✿✿◈◈，2013年退出澳洲市场✿✿✿◈◈，选择2015年退出中国✿✿✿◈◈，亦属通用全球品牌布局壮士断腕之举✿✿✿◈◈。

　　在接替艾克森掌管通用全球业务以后✿✿✿◈◈，玛丽-博拉接到的一项重要任务是让产品更具能效以提高利润✿✿✿◈◈，以对抗福特✿✿✿◈◈、大众等竞争对手✿✿✿◈◈。在中国市场其去年销量仅为4300辆左右✿✿✿◈◈，是近三年来的新低✿✿✿◈◈。欧宝2014年在华共有22家经销商✿✿✿◈◈，每家店年均销量不过200✿✿✿◈◈。当年在德国✿✿✿◈◈，大众与欧宝新车销量比例为3:1✿✿✿◈◈，而在中国✿✿✿◈◈，欧宝之于大众销量几乎可忽略不计✿✿✿◈◈。

　　而当时✿✿✿◈◈，通用在中国正遇到了势头迅猛的韩系车和回暖的日系车的步步紧逼✿✿✿◈◈，而大众的逼人攻势也让通用品牌感倍感压力✿✿✿◈◈。欧宝的退出✿✿✿◈◈，一方面使得与别克的产品冲突消失✿✿✿◈◈，另一方也将使得资源集中到别克品牌上✿✿✿◈◈。同理✿✿✿◈◈，为了迎接欧宝在欧洲的“回归”✿✿✿◈◈，2013年11月份✿✿✿◈◈，通用宣布雪佛兰品牌将于2017年起正式退出欧洲市场✿✿✿◈◈。

　　过去✿✿✿◈◈，欧宝和雪佛兰品牌之间差异过小ob体育官方网站✿✿✿◈◈，雪佛兰同质化的产品✿✿✿◈◈、更低的折扣一直在蚕食欧宝的客源✿✿✿◈◈，雪佛兰退出欧洲市场之后✿✿✿◈◈，欧宝将获得更多资源支持其在欧洲的发展✿✿✿◈◈。而欧宝退出的地方✿✿✿◈◈，雪佛兰则会补缺✿✿✿◈◈。按照通用此前公布✿✿✿◈◈，韩国将成为雪佛兰品牌的重要生产地点✿✿✿◈◈，用于满足韩国本土以及部分海外市场的需求✿✿✿◈◈。同时✿✿✿◈◈，澳大利亚也将成为雪佛兰的重要市场✿✿✿◈◈。

　　但在2015年退出中国市场之后✿✿✿◈◈，市场很快有了新的变化✿✿✿◈◈。2017年✿✿✿◈◈，通用汽车公司和标致雪铁龙集团（PSA）达成协议大石彩香✿✿✿◈◈，通用汽车将旗下的欧宝/沃豪公司和通用汽车金融欧洲业务✿✿✿◈◈，以22亿欧元（约合161亿人民币）的价格转让与标致雪铁龙集团✿✿✿◈◈。

　　作为欧洲最老牌的汽车制造商之一✿✿✿◈◈，欧宝自1931年成为通用的全资子公司后✿✿✿◈◈，在通用全球研发体系中扮演重要作用✿✿✿◈◈，为通用全球贡献了不少优秀的技术工程和车型平台✿✿✿◈◈。尤其在2008-2009年通用汽车濒临破产之际大石彩香✿✿✿◈◈，通用在卖掉旗下多个子品牌后保留了欧宝品牌✿✿✿◈◈，并整合研发资源✿✿✿◈◈，让旗下雪佛兰✿✿✿◈◈、别克和欧宝等品牌共享技术平台✿✿✿◈◈。

　　表面上是共享技术平台✿✿✿◈◈，但在当时别克✿✿✿◈◈、雪佛兰品牌车型老旧✿✿✿◈◈、技术更新缓慢屡遭诟病的情况下✿✿✿◈◈，更多的是欧宝品牌向美国两大同门进行“技术输血”✿✿✿◈◈，尤其是把欧宝的技术输入别克品牌✿✿✿◈◈。

　　结果大家都看到了✿✿✿◈◈，别克品牌在中美市场成功翻身✿✿✿◈◈。在中国市场大石彩香✿✿✿◈◈，别克品牌车型在采用韩国大宇＋澳洲霍顿技术的时代✿✿✿◈◈，设计粗糙✿✿✿◈◈、油耗颇高✿✿✿◈◈。但在别克旗下主力车型转向欧宝技术平台后✿✿✿◈◈，开始凭借欧洲风格✿✿✿◈◈、德国设计等卖点在中国市场开启第二春✿✿✿◈◈。比如原本偏重商务路线的别克君威✿✿✿◈◈，在改为欧洲血统后✿✿✿◈◈，内外焕然一新✿✿✿◈◈，凭借年轻化运动路线✿✿✿◈◈、欧洲设计风格成为中高级车市场的新标杆✿✿✿◈◈，引领全新的中高级车消费潮流✿✿✿◈◈。

　　另一方面✿✿✿◈◈，虽然欧宝是通用汽车的技术奶牛✿✿✿◈◈，但从1999年开始通用汽车在欧洲的业务就一直处于亏损状态ob体育官方网站✿✿✿◈◈，连续亏损近20年耗尽了通用集团的耐心✿✿✿◈◈，2015年通用欧洲市场巨亏8.13亿美元✿✿✿◈◈，2016年亏损虽然缩减至2.57亿美元但这一情况和通用曾经希望的2016年实现收支平衡初衷相悖✿✿✿◈◈，这也是为何通用忍痛割爱的重要原因✿✿✿◈◈。

　　但神奇的是✿✿✿◈◈，在进入PSA集团之后✿✿✿◈◈，仅仅一年之后ob体育官方网站✿✿✿◈◈，欧宝就实现了扭亏✿✿✿◈◈。2019年✿✿✿◈◈，这家德国汽车制造商的营业利润为8.59亿欧元（合9.6亿美元）✿✿✿◈◈，是该公司157年历史上最高的大石彩香✿✿✿◈◈。随后PSA开始和中国合作伙伴东风汽车商量引入欧宝到中国市场✿✿✿◈◈。这种考虑是有原因的✿✿✿◈◈。首先在东风和PSA合资的神龙汽车中✿✿✿◈◈，东风标致和东风雪铁龙已经连续三年下滑✿✿✿◈◈，且没有好转迹象ob体育官方网站✿✿✿◈◈，神龙汽车大量产能闲置✿✿✿◈◈。

　　其次✿✿✿◈◈，PSA集团认为中国消费者对德系车有特殊的偏好✿✿✿◈◈，而引入同为德系车的欧宝✿✿✿◈◈，能够重振神龙汽车✿✿✿◈◈。在2019年12月一次媒体沟通会上大石彩香✿✿✿◈◈，东风汽车回应了日前关于神龙有望引入欧宝品牌的消息✿✿✿◈◈。按照新战略联盟协议大石彩香✿✿✿◈◈，欧宝品牌在中国的发展权已经交给了东风和PSA的合资公司神龙汽车✿✿✿◈◈，不过何时引入还有待进一步的市场观察✿✿✿◈◈。

　　但现在大家好奇的是✿✿✿◈◈，欧宝如果转型为电动车品牌✿✿✿◈◈，那么是否其引入时间会在2028年之后？如果是在最近两年中✿✿✿◈◈，那么又有哪些燃油车会引入？对于欧宝重新回到中国市场✿✿✿◈◈，也有声音表示不看好✿✿✿◈◈。比如三菱和菲亚特等都是二次回到中国市场的典型✿✿✿◈◈，但目前发展都不太好✿✿✿◈◈。那么ob体育官方网站✿✿✿◈◈，欧宝命运会如何✿✿✿◈◈，你怎么看✿✿✿◈◈，欢迎留言分享你的看法✿✿✿◈◈。

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